O caso das compensações de carbono como uma solução provisória para as emissões da aviação

A aviação está longe de atingir suas metas de zero emissões líquidas para 2050 e, embora o combustível de aviação sustentável (SAF) seja promissor, ele continua escasso e caro. As compensações de carbono, no entanto, apresentam uma solução provisória para as companhias aéreas reduzirem as emissões até que o SAF se torne mais viável. Neste podcast, Pablo Fernandez, CEO da Ecosecurities, e Yue Huang, Diretor Assistente de Política Climática da IATA, discutem como as companhias aéreas podem navegar pelas regulamentações de compensação de carbono, como a CORSIA, e garantir a conformidade enquanto aguardam o amadurecimento dos combustíveis alternativos. Eles também abordam o futuro papel da SAF e os desafios de equilibrar os créditos de carbono com as tecnologias emergentes da aviação.

Principais conclusões

• Conformidade com o CORSIA: As companhias aéreas devem compensar as emissões além de 85% dos níveis de 2019 por meio da compra de créditos de carbono.
• Desequilíbrio entre oferta e demanda: A disponibilidade limitada de créditos de carbono elegíveis para o CORSIA representa um desafio para as companhias aéreas.
• Estratégia de compensação de carbono: O compromisso antecipado com projetos de carbono pode se proteger contra o aumento dos preços dos créditos.
• SAF e hidrogênio: O combustível de aviação sustentável (SAF) é uma solução de curto prazo, enquanto o hidrogênio verde continua sendo uma opção de longo prazo.
• Artigo 6º: A futura cooperação internacional no âmbito do Acordo de Paris poderia aumentar a responsabilidade dos mercados de carbono.

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